Шаттл, тип 9

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ

Сравнительно недавно технология Федерации достигла уровня, при котором шаттлы могут выполнять по-настоящему межзвездные миссии, и Звездный Флот стал стремиться произвести как можно больше таких шаттлов.

Командование Звездного Флота периодически просило выделить ресурсы на это, но подобные проекты никогда не имели высокого приоритета и сворачивались на ранних этапах работы. В 2368 году Звездный Флот наконец-то решил начать новый проект, чтобы заполнить эту нишу.

Через год было решено создавать шаттл, способный перевозить 1 или 2 человека на расстояния в несколько световых лет в относительном комфорте или до 4 лиц на меньшее расстояние. Требуемая скорость была намного выше, чем у всех подобных судов и реализовать ее можно было только с использованием последних достижений в технологии ВАРП-движения.

Проект был начат в конце 2368 года и почти закончен в начале следующего, когда Звездный Флот приостановил проект и пересмотрел свои требования. Было решено, что в проект надо включить одну или две минипусковых установок мини-торпед, более производительную компьютерную систему и заменить 2 фазера на 1 эмиттер, который стал единственным лучевым оружием. Кроме того, было потребовано упростить структуру шаттла для того, чтобы была возможна его полупромышленная репликация. Производить целые секции с помощью репликатора и собирать шаттл в промышленных условиях за один проход. Федерация все еще не могла реплицировать катушки искривления, но гондолы нового шаттла позволяли очень быстро устанавливать и заменять катушки. В промышленных условиях необходимо было лишь нажать кнопку, и полный комплект катушек устанавливался в течении менее часа. В меньших устройствах репликации (например, имеющиеся в полупромышленных условиях, которые имелись на многих звездолетах Федерации) можно было произвести шаттл типа 9 из 12 секций, которые излавливались, собирались и оснащались катушками за 12 часов.

Это дало Звездному Флоту чрезвычайно большие возможности при создании шаттла типа 9 — даже небольшие звездолеты, например класса SABER, могут легко произвести 6 или 8 таких шаттлов с помощью стандартных полупромышленных репликаторов, а затем, когда они более не нужны — удалять из них катушки и преобразовывать их корпуса обратно в сырье. Это позволяет не поддерживать большой флот шаттлов типа 9, что освобождает драгоценное место в ангарах звездолетов и еще более ценные ресурсы верфей Федерации.

Первые суда, на которых была испытана эта новая строительная доктрина, были звездолеты класса INTREPID. USS Intrepid реплицировал 3 шаттла типа 9 в течении своей первой миссии в 2370 году, и сообщил о полном успехе со всеми тремя. Когда были получены новости о затруднительном положении USS Voyager, которые достигли Звездный Флот в 2373 году, было сообщено, что звездолет потерял несколько шаттлов во время попыток добраться домой, и спасается отсутствием шаттлов исключительно способностью реплицировать новые. Звездный Флот признал безоговорочную победу новой технологии и заявления, что она будет использоваться во всех будущих проектах шаттлов.

Хотя штаб-квартира Звездного Флота, естественно, умалчивает, но есть предположения, что недавнишнее распространение истребителей в войне с Доминионом является заслугой именно этой новой «философии». Это вполне вероятно, так как позволит производить новые и улучшенные проекты Истребителей, пригодных для репликации, прямо на борту звездолетов, что допускает использование звездолетов, так как мобильные строительные средства. Если это правда, то это увеличит производство истребителей по меньшей мере в 10 раз.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

ИЗВЕСТНЫЕ КОРАБЛИ

Cochrane SHUTTLE 4 (VOY «Threshold»)
плюс 13598 шаттлов. 4815 потеряно в войне с Доминионом, 8783 остается в обслуживании.