Шаттл, тип 10

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ

После того, как технология репликации шаттла типа 9 прямо на звездолетах, была успешно введена, Звездный Флот сделал следующий шаг — разрешить звездолетам производить на своем борту шаттлы и мини-звездолеты, но с условием полностью разработанных командами этих суден без внешней помощи. После некоторых раздумий Звездный Флот отметил. Что эта новация будет очень полезной, так как придает значительную гибкость флоту шаттлов. Также освобождаются от обязанности конструировать и производить шаттлы звездные базы и верфи. Освободившиеся ресурсы можно использовать для производства больших звездолетов. Тем не менее командование понимало, что существовали некоторые проблемы: полная всеобщая свобода в проектировании шаттлов, несомненно приведет к постепенному «размытию» основных стандартов безопасности.

Кроме того, станет абсолютно невозможно видеть общую картину возможностей флота шаттлов, если они будут ежедневно меняться, что в некоторых случаях весьма важно. Все это должно учитываться при планировании и утверждении тех миссий, в которых будет активно действовать большое количество шаттлов. Исходя из всего этого, командование Звездного Флота ввело особые правила — «правила половины пути», согласно которым команды звездолетов могли лишь вносить в базовые проекты Звездного Флота изменения из других (в т.ч. и своих) проектов. Полученное в результате, могло стать основой для следующего типа шаттлов. Командование надеялось, что это принесет большое количество новаций в новые проекты шаттлов, и тем не менее, позволит все же производить централизованное управление проектами. Многие доказывают, что эти правила слишком ограничивают конструкторов, и что куда больше можно было бы сделать, если бы командование отпустило поводок. Но командование пока остается твердым в своем решении.

Проект был начат в конце 2368 года и почти закончен в начале следующего, когда Звездный Флот приостановил проект и пересмотрел свои требования. Было решено, что в проект надо включить одну или две минипусковых установок мини-торпед, более производительную компьютерную систему и заменить 2 фазера на 1 эмиттер, который стал единственным лучевым оружием. Кроме того, было потребовано упростить структуру шаттла для того, чтобы была возможна его полупромышленная репликация. Производить целые секции с помощью репликатора и собирать шаттл в промышленных условиях за один проход. Федерация все еще не могла реплицировать катушки искривления, но гондолы нового шаттла позволяли очень быстро устанавливать и заменять катушки. В промышленных условиях необходимо было лишь нажать кнопку, и полный комплект катушек устанавливался в течении менее часа. В меньших устройствах репликации (например, имеющиеся в полупромышленных условиях, которые имелись на многих звездолетах Федерации) можно было произвести шаттл типа 9 из 12 секций, которые излавливались, собирались и оснащались катушками за 12 часов.

Шаттл типа 10 стал одним из первых шаттлов, произведенных по новой схеме производства и конструирования. Он включал многие новшества, многие из которых были предложены командой USS Defiant. Особенно это касается гондол искривления, а также поле искривления, базировавшегося на модели поля искривления USS Defiant, с предложениями проектной группы DS9, работающей под руководством Майлза О’Брайна. Звездный Флот одобрил этот проект, и, после недолгого компьютерного моделирования и испытаний виртуальных моделей, несколько шаттлов типа 10 было произведено для испытаний. Один из них был произведен на борту USS Defiant.

Командование отметило, что в проектирование шаттла вложила много усилий именно команда USS Defiant и выбор именно этого звездолета в качестве новой платформы, будет идеальным. Катушки искривления шаттла типа 10 больше, чем у большинства шаттлов, что позволяет сделать его одним из самых скоростных. Система реактора такая же, как и у шаттла типа 6. Команда USS Intrepid предложило ввести бионейронные чипы в качестве компьютерной системы, но командование решило, что эта технология еще не достаточно освоена, и ее использование будет слишком сложным. Команда USS Intrepid ответила на это компьютерной моделью, основанной на классе DANUBE, но с очень легко установленной бионейронной гелиевой системой. Восхищенное командование тут же приняло это предложение — это была именно та новация. Не которую они надеялись, вводя новые правила. Шаттл типа 10 хорошо показал себя в работе на USS Defiant , и ожидается. Что вскоре каждое судно сможет использовать это маленькое и удобное средство передвижения. Если это пройдет, несомненно, шаттл типа 10 будет пользоваться общим вниманием в течение следующих нескольких лет.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

ИЗВЕСТНЫЕ КОРАБЛИ

Chaffee DEFIANT SHUTTLECRAFT 1 (DS9 «The Sound of Her Voice»)
Произведен только один шаттл. Потерян в войне с Доминионом. Решение о серийном производстве ожидается скоро.