|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕШаттлы типа 1 несомненно были одними из самых важных шаттлов своего времени. С массовым распространением транспортера, Звездный Флот начал думать, что время шаттлов уже прошло, и, начиная с 2220 года, начал выводить их из эксплуатации. Все проекты и производство шаттлов были прекращены в 2333 году. В результате, общее число шаттлов в Звездном Флоте уменьшилось с 850 в 2235 году до менее чем 200 в 2245 году и свыше 90% из них находились на маленьких и малозначительных звездолетах, на которых пока не было транспортеров. Однако, в 2249 году командование Звездного Флота начало размышлять о некоторой преждевременности своего решения. Телепортация оказалась менее надежной, чем ожидалось, особенно в зоне действия стабильных умеренных излучений, но все надеялись, что улучшение технологии позволит в скором времени разрешить эту проблему. К тому же еще транспортер имел диапазон действия около 30-40000 километров, и, хотя многие с уверенностью утверждали, что радиус вскоре расширится до межзвездных расстояний, Звездный Флот решил выпустить новый тип шаттлов для того, чтобы заполнить промежуток до появления новой технологии. Разработчики рассмотрели предшествующие шаттлы Звездного Флота и ознакомились с последним из производимых шаттлов H-модели. На этот раз разработчики работали достаточно быстро и прототип шаттла типа 1 был запущен в 2251 году. Его структура была простой, коробкообразной с небольшим отделением в задней части и системами управления впереди. |
|||||||||
|
Пара гондол давала возможность генерировать поле искривления и обеспечивать передвижение звездолета на весьма высоких (для шаттлов) скоростях, так как их планировалось использовать для посадок на планеты лишь до улучшения работы транспортеров в сложных условиях, а затем использовать лишь для межзвездных миссий, пока не изобретут межзвездный телепортатор. Способности шаттла к защите и атаке были скромные, однако шаттлы типа 1 никогда не собирались использовать в любых серьезных боевых миссиях. Ожидалось, что эти шаттлы будут демонтировать в течении 10 лет или чуть более, поэтому были приложены совсем небольшие усилия для разработать шаттла типа 1, так как все считали, что это будет последний тип шаттлов. Их произвели в ограниченном количестве и лишь некоторые звездолеты были оснащены этими шаттлами. Конечно, межпланетный и межзвездный транспортер так никогда и не был реализован, а стандартная система телепортаторов оказалась совсем ненадежной при использовании его в новых операционных средах. Увеличение производства шаттлов типа 1 было произведено, и длинный, дорогой (и безрезультативный) проект межпланетных и межзвездных транспортеров был постепенно заброшен. Несмотря на новое отношение к шаттлам, прошло еще некоторое время, прежде чем «засуха шаттлов» прекратилась навсегда. Например. В 2266 году передовые звездолеты часто были оснащены только одним шаттлом или не имели их вовсе. Эта ситуация постепенно улучшалась, и к 2270 году все звездолеты снова имели полное шаттловое снаряжение. Производство шаттлов типа 1 было продолжено вплоть до 2275 года, когда оно было прекращено в пользу шаттлов типа 3. Последний шаттл типа 1 был декомиссован в 2291 году. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ИЗВЕСТНЫЕ КОРАБЛИColumbus NCC-1701/2 (TOS «The Galileo Seven») |
Переводчик: LaForge Все вопросы и пожелания направляйте по адресу: [email protected] Хотите принять участие в проекте Энциклопедия? Пишите: [email protected] Администрация благодарит следующие сайты за предоставленную информацию: Daystrom Institute Technical Library Neutral Zone Starship Database |
-
Реклама от Яндекс